Il MOZA CS Pro si posiziona come un vero e proprio "game changer" nel catalogo di MOZA. Si tratta dell'evoluzione dello storico CS Wheel, ma introduce caratteristiche che superano persino modelli di fascia superiore come l'RS V2, offrendo un display integrato e una dotazione di comandi completa a un prezzo competitivo.
Pro: Rapporto Qualità/Prezzo eccellente: A questo livello di prezzo è quasi impossibile trovare un volante tondo ricoperto di comandi e con display integrato.Ergonomia e versatilità: Perfetto per vetture GT, Turismo e sessioni lunghe.Feedback e click dei paddle: Sensazione tattile nettamente migliorata rispetto alle precedenti generazioni MOZA,Compatibilità estesa: Funziona anche su basi Simucube, Fanatec o Simagic tramite la porta dati posteriore e l'Hub Kit.
Contro:
Peso leggermente elevato: Con i suoi oltre 2 kg, richiede una base con una coppia adeguata (consigliati almeno 9–12 Nm).
Poco adatto per Rally o Drift estremo: La quantità di pulsanti, encoder e il display integrato possono d'intralcio se si cercano rotazioni continue e veloci mano su mano.
Alcuni dettagli in plastica: Alcune ghiere/manopole hanno una finitura metallizzata ma sono in plastica.
Tanto su Assetto Corsa Competizione (ACC) quanto sul più recente Assetto Corsa EVO, il MOZA CS Pro si comporta in maniera eccellente, ma i due titoli mettono in risalto qualità e utilizzi leggermente diversi.
ssetto Corsa Competizione (ACC)
ACC è il simulatore punto di riferimento per la categoria GT3 e GT4.

Gestione comandi in gara: In ACC hai bisogno di un gran numero di mappe motore, livelli di ABS, Traction Control (TC1 e TC2), bilanciamento frenata (BB) e gestione delle schermate della black box.I 4 rotary encoder del CS Pro sono ideali per assegnare TC, ABS e Mappe Motore al volo.

I 2 funky switch a 7 vie rendono la navigazione tra i menu di gara e la strategia di pit stop estremamente rapida.
Display integrato e LED: Tramite il software MOZA Pit House, lo schermo da 2,99" e i 10 LED di cambiata si sincronizzano nativamente con la telemetria di ACC. Può mostrare tempi sul giro, scostamento del delta, marcia innestata e temperature delle gomme. I 6 FlagLED laterali avvisano subito in caso di bandiere gialle o blu in pista.Partenze con la Doppia Frizione: Nelle gare GT3 con partenza da fermo o per gestire al meglio lo stacco frizione al via, le palette analogiche inferiori permettono partenze perfette.Assetto Corsa EVO
A differenza di ACC, AC EVO spazia dalle auto stradali sportive di serie alle hypercar, fino alle classiche da pista e ai prototipi.
La versatilità della forma tonda (325 mm): Nei volanti squadrati stile Formula/GT3, guidare un'auto stradale, fare una staccata in scalata manuale o gestire una sbandata risulta scomodo. Il diametro da 325 mm del CS Pro si adatta perfettamente alle auto stradali e storiche presenti su EVO.Mappature su misura per diverse categorie: In AC EVO passerai spesso da auto prive di controlli elettronici a moderne supercar. La possibilità di salvare profili dedicati su Pit House ti permette di riassegnare rapidamente comandi come fari, tergicristalli, DRS o cambio mappa turbo.
Compatibilità Cerchio (Attacco 6x70): Se in AC EVO vorrai cimentarti nel drift o guidare storiche con un cerchio a calice privo di pulsanti, il CS Pro ti permette di smontare il cerchio in microfibra e montare qualsiasi corona standard a 6 fori lasciando attiva la button box.Consigli per l'Uso Ottimale
Forza del motore Direct Drive: Il CS Pro pesa poco più di 2 kg per via della struttura completa e dello schermo. Se usato su basi entry-level (come MOZA R5 o R9), perdi un minimo di dettagli di force feedback ad alta frequenza. Esprime al 100% il suo potenziale da basi con almeno 12 Nm in su (es. MOZA R12, R16 o R21).
Che dire molto soddisfatto Giudizio Finale: 9 / 10