I Fanatec ClubSport Pedals V3 Inverted (CSP V3i) sono il set di pedali per sim racing di fascia alta della linea ClubSport di Fanatec, progettati per replicare con la massima fedeltà la disposizione e il feeling dei pedali di una vera automobile da corsa. Il concetto "inverted" (invertito) indica che i punti di rotazione di freno e frizione si trovano nella parte superiore del pedale — esattamente come nelle vetture reali — anziché in quella inferiore come nella maggior parte dei set consumer. Questa configurazione garantisce una corsa del pedale più lunga, un feedback muscolare più naturale e un'esperienza di guida decisamente più autentica per chi è abituato a guidare su pista o conosce la dinamica di una vettura da corsa.

La struttura è interamente in alluminio fresato CNC, senza compromessi sulla rigidità e sulla precisione dimensionale: ogni componente è lavorato per eliminare i giochi meccanici e garantire la massima coerenza di risposta pedale dopo pedale, sessione dopo sessione. Il telaio massiccio della serie ClubSport è pensato per resistere alle forze generate anche dai sim racer più aggressivi, che sul freno possono applicare forze ben superiori a quelle di un utilizzo convenzionale.

Il freno a cella di carico da 90 kg (load cell) è il componente tecnologicamente più rilevante del set: a differenza dei tradizionali freni a molla che misurano la posizione del pedale, la cella di carico misura la forza applicata, replicando esattamente il comportamento di un vero impianto frenante idraulico. Il threshold di frenata è quindi una funzione della pressione muscolare, non del viaggio del pedale, e questo si traduce in un controllo della frenata estremamente preciso e ripetibile, fondamentale per guidare al limite in simulatori come iRacing, Assetto Corsa Competizione e rFactor 2. La durezza del freno e il viaggio sono regolabili senza attrezzi tramite un sistema integrato accessibile dall'esterno.

Il pedale del gas e la frizione montano sensori Hall magnetici contactless a 12 bit (4.096 valori per asse), con risoluzione quattro volte superiore alla generazione V2, completamente privi di usura meccanica per contatto. Due motori vibranti integrati — uno sul gas per segnalare il wheelspin e il sovrasterzo, uno sul freno per simulare l'intervento dell'ABS e il bloccaggio delle ruote — aggiungono un layer di feedback tattile che aumenta ulteriormente il realismo dell'esperienza. Il ClubSport Damper Kit è pre-installato sul freno di fabbrica: il kit aggiunge una resistenza idraulica regolabile tramite manopola (senza attrezzi), simulando la resistenza meccanica di un vero circuito frenante.

La regolabilità è totale: posizione delle pedane in tutte le direzioni, angolazione dell'intero braccio del pedale tramite le estensioni incluse, scambio rapido delle molle del gas (due molle di resistenza diversa incluse), piattine intercambiabili tra il formato rettangolare standard e quello a D-shape curvo per simulare le pedane di una vettura GT. La compatibilità è universale su PC (via USB diretto o via wheel base Fanatec) e su console tramite wheel base Fanatec. La risoluzione massima di 12 bit su tutti gli assi è disponibile via USB diretto su PC e tramite le wheel base Fanatec più recenti.